Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Изменения по маломерным судам в 2024 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
В 2024 году маломерным судовладельцам придется привыкнуть к новым нормам и правилам при эксплуатации своих судов. Эти изменения связаны с растущим числом инцидентов и аварий, которые происходят на маломерных судах. Новые требования были разработаны для повышения безопасности на воде и снижения рисков.
Как подать заявление о регистрации судна
- Можно в письменном виде в отделении ГИМС.
- Можно электронно через портал Госуслуг.
Портала «Госуслуг» бояться не стоит. Это, пожалуй, лучшее, что дало Государство гражданам. Если еще не пользовались, то срочно регистрируйтесь — полное счастье не гарантировано, но время и нервы сбережете.
Источник — Приказ N 355
4. Заявление о государственной регистрации может быть подано в письменном виде по месту нахождения подразделения ГИМС МЧС России, а также в электронном виде через информационно-телекоммуникационную сеть «Интернет» с использованием федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)».
- Более того, если вы подаете электронное заявление, то шансы получить отказ минимальны — главное следовать информации, которая опубликована на официальных сайтах МЧС России и на Едином портале, даже если она ошибочная!
- И госпошлину вам не придется платить до подачи заявления, как в случае с бумажным вариантом.
| 19:00 | Сторожевой корабль «Пытливый» провел учения в Черном море |
| 18:31 | На маломерных судах в Санкт-Петербурге протестирована госинформсистема «ЭРА-ГЛОНАСС» |
| 18:02 | ГТЛК приняла четвертое электросудно Ecobus для работы на Москве-реке |
| 17:33 | Для Тихоокеанского флота в 2025 году начнут строить крейсер «Братск» |
| 17:14 | Монтаж технологического оборудования на строящейся цифровой верфи ОССЗ (Карелия) начнется в феврале |
| 16:59 | В порту Приморск (Ленобласть) ограничения по режиму ледового плавания будут введены с 1 февраля |
| 16:38 | Рейдовый буксир «Труженик» Росморпорта пройдет ремонт в объеме очередного освидетельствования РКО |
| 16:11 | Росморпорт утвердил ставки маячного сбора в морском порту Оля (Астраханская область) |
| 16:03 | Береговая контрольно-корректирующая станция введена в эксплуатацию на трассе Севморпути в ЯНАО |
| 15:47 | Экспорт зерна из Приморья в 2023 году вырос в 2,4 раза — до 1,7 млн тонн |
| 15:31 | Судоходная компания KCC изменит маршрут грузоперевозок для обхода Красного моря |
| 15:16 | Для изменений техрегламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» установлен переходный период |
| 14:55 | Clarksons: В течение двух лет объем строительства новых судов может составить 40 млн CGT |
| 14:27 | Сформирован экипаж нового корвета «Проворный», строящегося для ТОФ на «Северной верфи» |
| 14:06 | Грузооборот морских портов России в 2023 году вырос на 5% — до 883,8 млн тонн |
| 13:54 | Пятый серийный атомный ледокол проекта 22220 будет заложен на Балтзаводе 26 января |
| 13:42 | КТК планирует увеличить отгрузки нефти на 10% — до 70 млн тонн в 2024 году |
| 13:31 | Грузоперевозки флотом ЛОРП в 2023 году достигли 1,35 млн тонн |
| 12:57 | Ограничения по режиму ледового плавания будут введены в Большом порту Санкт-Петербург с 30 января |
| 12:38 | СНСЗ 18 января заложит корабль противоминной обороны проекта 12700 «Семен Агафонов» |
| 12:23 | Краболов проекта КСП01 «Вайгач» готовится к промысловым испытаниям |
| 12:02 | Росморпорт повторно ищет подрядчика для утилизации построенного в Японии земснаряда «Фарватер» |
| 11:21 | СК «Морвенна» мобилизовала в Астрахани технический флот для крупногабаритных перевозок на Каспии |
| 10:59 | Новые паромы будут совершать в месяц около 5-6 кругорейсов в Калининградскую область |
| 10:44 | Терминалы «ДелоПортс» в Новороссийске увеличили перевалку контейнеров на 3,4%, зерна — на 37% по итогам 2023 года |
| 10:42 | Терминалы ОТЭКО за 2023 год обслужили более 240 морских судов |
| 10:36 | Антон Алиханов: Власти прорабатывают различные варианты определения нового оператора Калининградского МТП |
| 10:19 | Контейнерные перевозки на ДВЖД выросли в 2023 году на 22,2% — до 1,3 млн TEU |
| 10:01 | Губернатор: Минфин не поддержал обнуление НДС для каботажных морских перевозок в Калининградскую область |
| 09:41 | Морцентр ТЭК: Перевалка грузов в морских торговых портах России в 2023 году выросла на 5,2% — до 885,9 млн тонн |
| 08:51 | «СахПасФлот» получит в 2024 году субсидию на осуществление перевозок на морской линии Корсаков — Курилы |
| 08:25 | ДПЛ «Петропавловск-Камчатский» отработала курсовые задачи в Японском море на глубинах до 200 метров |
| 08:00 | Объявлены фактические глубины и проходные осадки судов в порту Керчь |
Важная информация для капитанов и экипажей судов
С появлением новых правил эксплуатации маломерных судов в 2024 году, капитаны и экипажи судов должны быть в курсе всех требований, чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу на воде.
Одним из основных изменений, которые ожидаются, является введение обязательности наличия лицензии для капитанов маломерных судов. Теперь все капитаны должны пройти специальное обучение и успешно сдать экзамен, чтобы получить лицензию, подтверждающую их квалификацию и знание правил плавания.
Также ожидается ужесточение требований к безопасности судов. Экипажи должны пройти дополнительное обучение по охране труда, пожарной безопасности и первой помощи. Все суда должны быть оснащены необходимым спасательным оборудованием, а экипажи должны знать, как им правильно пользоваться в случае чрезвычайной ситуации.
С целью предотвращения пьянства на воде и улучшения безопасности маломерных судов, в новых правилах также содержится запрет на употребление алкоголя экипажем и пассажирами во время плавания. Капитаны и экипажи обязаны следить за соблюдением этого запрета и принимать соответствующие меры, если необходимо.
Правила регистрации маломерных судов
- Зарегистрировать судно в уполномоченном государственном органе, ответственном за управление водными ресурсами.
- Предоставить все необходимые документы, подтверждающие владение и право собственности на судно.
- Пройти технический осмотр судна для проверки его состояния и соответствия требованиям безопасности.
- Оформить страхование судна, чтобы обезопасить себя от возможных финансовых потерь при возникновении несчастного случая или повреждения судна.
- Получить номер или регистрационный знак судна, которые должны быть видимо нанесены на борт.
- Пройти обучение и получить необходимые сертификаты и удостоверения, если предвидится управление маломерным судном с использованием мотора определенной мощности.
Необходимые документы
Для регистрации маломерного судна или лодочного мотора в 2024 году необходимо предоставить следующие документы:
| Тип документа | Описание |
|---|---|
| Паспорт гражданина РФ или документ, удостоверяющий личность и гражданство | Документ, удостоверяющий личность и гражданство владельца маломерного судна или лодочного мотора. |
| Договор купли-продажи или акт приема-передачи | Официальный документ, подтверждающий право собственности на маломерное судно или лодочный мотор. |
| Свидетельство о регистрации | Свидетельство о предыдущей регистрации маломерного судна или лодочного мотора или его копия, если оно было зарегистрировано ранее. |
| Технический паспорт | Документ, содержащий информацию о технических характеристиках и оснащении маломерного судна или лодочного мотора. |
| Справка о пожарной безопасности или акт проверки плавательных качеств | Документ, удостоверяющий соответствие судна или мотора установленным нормам пожарной безопасности или плавательным качествам. |
| Фотографии судна или мотора | Фотографии маломерного судна или лодочного мотора, демонстрирующие его внешний вид и особенности конструкции. |
Регистрация маломерных судов и лодочных моторов в 2024 году должна быть выполнена в строго установленные сроки. Собственники судов должны предоставить необходимые документы и заполнить соответствующую анкету в течение 30 дней с момента покупки или передачи судна.
В случае нарушения сроков регистрации, предусмотрены штрафы. За каждый день задержки регистрации собственник может быть оштрафован на сумму, установленную в соответствии с законодательством.
Штрафы могут быть увеличены, если:
- регистрация судна происходит с задержкой в несколько месяцев или более;
- судно эксплуатируется без регистрации в течение продолжительного времени;
- собственник судна предоставляет заведомо ложные или неполные данные при регистрации.
В подобных случаях собственникам судов грозит не только финансовое наказание, но и возможность лишиться права на дальнейшую эксплуатацию судна. Поэтому рекомендуется соблюдать все установленные сроки и требования по регистрации маломерных судов и лодочных моторов в 2024 году.
Мотор 9.9 л.с на лодке
Моторы данной мощности обычно используются в лодках для рыбалки, прогулок и других водных развлечений. Они позволяют лодке достаточно быстро преодолевать расстояния и обеспечивают достаточное ускорение для комфортной навигации.
Однако, вопрос о требованиях к правам на лодку с мотором 9.9 л.с. в 2024 году стоит на повестке дня. В некоторых странах, для управления лодкой с мотором данной мощности требуются специальные разрешения или лицензии. Это связано с тем, что мотор такой мощности может представлять определенные угрозы для безопасности на воде, особенно в руках неопытных водителей.
Предлагается ввести систему обучения и сертификации для тех, кто планирует управлять лодкой с мотором 9.9 л.с., чтобы обеспечить безопасность для всех участников водных приключений. Подобные требования уже действуют для других типов водного транспорта, таких как яхты и катеры, и они хорошо себя зарекомендовали.
Таким образом, требования к правам на лодку с мотором 9.9 л.с. в 2024 году могут стать необходимыми для обеспечения безопасности на воде и предотвращения возможных аварий и происшествий. Это мера, которая может быть принята для защиты жизни и здоровья водителей и пассажиров лодок, а также окружающих водных пользователей.
Расширение возможностей путешествий
Владельцы лодок с моторами мощностью 9.9 л.с. могут ожидать расширение своих возможностей в путешествиях по водоемам.
Увеличение мощности моторов позволит путешественникам легко преодолевать большие расстояния на воде и сократить время перемещения. Новые возможности появятся для исследования далеких регионов, а также более комфортное перемещение между островами и берегами.
Большая мощность мотора также повысит безопасность на воде, особенно в случае экстремальных погодных условий или аварий. С возможностью развивать более высокую скорость, путешественники смогут более быстро выезжать на берег или находиться в безопасном месте при необходимости.
Кроме того, увеличение мощности лодочного мотора позволит комфортно перевозить больше груза. Это особенно важно для рыбаков, туристов и любителей активного отдыха, которые часто передвигаются на большие расстояния и переносят с собой снаряжение и провизию.
Однако, приобретение лодки с такой мощностью мотора также требует осторожности и соблюдения правил безопасности. Владельцы таких лодок должны быть готовы к управлению более мощной техникой и иметь необходимые навыки и знания для безопасного плавания.
Неадекватные требования
- Ограничение мощности мотора. Ограничение 9.9 л.с на мотор является слишком низким, особенно для лодок большего размера и веса. Такие ограничения могут привести к неудовлетворительной производительности лодок и ограничению возможностей их использования.
- Высокая стоимость приобретения прав. Установка мотора мощностью 9.9 л.с требует специальных прав, которые могут быть дорогими и сложными в получении. Это создает преграды для людей, которые хотят использовать лодку на отдыхе или для рыбалки, но не являются профессиональными моряками.
- Неточность критериев оценки. Требования к получению прав на такие лодки не учитывают множество факторов, таких как размер и тип лодки, грузоподъемность, условия эксплуатации и множество других факторов, которые могут влиять на безопасность плавания и эффективность использования лодки.
- Необходимость регулярного обновления прав. Владельцам лодок с моторами 9.9 л.с придется регулярно обновлять свои права, потому что требования могут меняться от года к году. Это создает дополнительные неудобства и расходы для владельцев таких лодок.
Регламентация процесса регистрации. Новая
Правила регистрации маломерного судна постоянно подвергаются пересмотру, зачастую приобретают новый облик или даже разные прочтения. Все нюансы отражены в этой части статьи.
Проще всего понять и оценить весь масштаб изменений в регламенте возможно только на конкретном примере. Представим, что некоторое плавстредство имеет определенную массу снаряжения, которая составляет 110 кг. Раньше, до внесения изменений в правила, к такому судну возможно было прикреплять двигатель с мощностью равно 9,9 лошадиных сил, что позволяло даже не ставить на учет и не проходить регистрации плавательного средства в определенных органах. В подобном случае вес лодки совместно с мотором исчислялся 200 килограммами.
Новый регламент заставляет владельцев водных транспортных средств учитывать такой вес мотора, максимальная мощность которого позволена непосредственным производителем плавсредства. Допустим, изготовители лодки указали в паспорте изделия, что максимальная мощность любого двигателя, возможного к применению, может быть равна 50 лошадиным силам. Подобный мотор на сегодняшнем рынке имеет вес приблизительно сто килограммов.
Таким образом, выходит, что суммарный вес транспорта и двигателя, несомненно, будет значительно превышать указанную в Федеральном законе норму в 200 килограмм. Теперь другого выхода, кроме регистрации плавательного средства в органах, производящих контроль, нет.
Вступили в силу новые правила регистрации маломерных судов в ГИМС
Обладатели надувных ПВХ лодок переживают, нужно ли обращаться в госинспекцию и платить транспортный налог. Ведь небольшая надувная или гребная лодка на воде кажется таким незначительным средством передвижения.
Судна, которые не нужно регистрировать в Госинспекции:
- лодки, купленные с целью передвижения во внутренних водоемах (реках и озерах) РФ;
- плавстредство без силовой установки и грузовой подъемностью до 200 кг включительно;
- плавсредство с мощностью силовой установки до 8 кВт или 9,9 л/с;
- гребные лодки.
Для рыбалки, охотничьего промысла и различных подсобных работ просто необходима надувная резиновая лодка. Закон РФ обязывает регистрировать катамараны, гидроциклы, яхты, катера и различные надувные лодки, попадающие под регламент ГИМС.
Резиновую лодку нужно регистрировать, если:
- вес больше 200 кг.;
- установленный движок имеет мощность больше 8 кВт или 9,9 л/с;
- техпаспорт лодки разрешает установку мотора с параметром, превышающим 10 л/с.
Все резиновые лодки, которые не попадают под эти параметры регистрировать в ГИМС не нужно. Но правила использования резиновых лодок нарушать не стоит. На воде сотрудник МЧС РФ может потребовать у судовладельца документ на право эксплуатации лодкой.
Владельцу резиновых лодок при выходе на воду нужно иметь:
- паспорт РФ или его копию;
- документ права собственности судна;
- удостоверение на управление (для лодок с мощностью мотора выше 5 л.с/3,58 кВт);
- весла;
- спасательный жилет;
- черпак.
Чтобы поставить любую, попадающую под параметры требований, лодку на учет в Государственную Инспекцию Маломерных Судов, а именно получить Судовой Билет маломерного судна необходимо:
- Приобрести лодку.
- Собрать необходимый список документов.
- Приехать в ГИМС, расположенный по месту регистрации.
- Предоставить необходимый список документов.
- Получить Судовой Билет.
ВАЖНО! Зарегистрировать лодку в ГИМС можно не выходя из дома через портал Госуслуги.
Документы в порядке, удостоверение в кармане и судовой билет получен. Остался еще один важный шаг, чтобы уверенно и свободно разгонять волны на территории РФ – это нанести номер на лодку по правилам ГОСТ и ГИМС.
Правильно нанесенный номер должен обладать следующими признаками:
- соответствовать рекомендуемым размерам;
- иметь контрастный цвет с лодкой;
- находиться между носовой частью и четвертью длины форштевня судна.
Запрет на лодку с мотором в 2024 году: последствия и рекомендации
Введение запрета на использование лодок с моторами с 2024 года вызовет значительные последствия для рыболовов, любителей морских прогулок и других пользователей водных судов. Однако, такое решение направлено на защиту окружающей среды и решение проблемы шума и загрязнения водных акваторий.
Переключение на более экологически чистые способы передвижения по воде, такие как паруса, гребные весла или электрические моторы, поможет снизить вред, наносимый природе и животному миру. Кроме того, это предоставит уникальную возможность людям насладиться тишиной и спокойствием при плавании.
Последствия запрета на лодки с моторами будут наиболее заметны для профессиональных рыболовов и производителей лодок с двигателями. Они должны будут приспособиться к новым требованиям и разработать экологически чистые альтернативы для своих клиентов.
Возможные последствия запрета на лодки с моторами для туристической индустрии
Угроза сокращения количества туристов.
Запрет на лодки с моторами может привести к резкому снижению привлекательности туристических мест, особенно в тех регионах, где доступ к водным маршрутам является ключевым преимуществом. Путешественники, привыкшие к удобству и скорости перемещения на моторных лодках, могут отказаться от посещения этих мест, что приведет к сокращению доходов туристической индустрии. Кроме того, такой запрет может отпугнуть потенциальных туристов и стать причиной отмены ранее запланированных поездок.
Ограничение возможностей туристов для осмотра и исследования.
Лодки с моторами обеспечивают быстрое перемещение туристов по водным маршрутам, позволяют пройти большое расстояние за короткий промежуток времени и посетить внутренние районы, которые не доступны пешеходам или каякерам. Однако после введения запрета, туристическая инфраструктура может быть ограничена использованием только лодок без моторов, тем самым ограничивая возможности туристов для осмотра и исследования окружающих природных достопримечательностей. Это может негативно сказаться на опыте путешествия и оставить у туристов неприятные впечатления.
Рост туристического потока на другие виды транспорта.
Запрет на лодки с моторами может стимулировать туристов использовать другие виды транспорта для достижения желаемых мест. Например, путешественники могут обратить внимание на экскурсии на велосипедах, пешие походы, или использование общественного транспорта для дальнейших перемещений. Такой рост туристического потока на другие виды транспорта может привести к новым вызовам, таким как увеличение загруженности этих средств передвижения, нехватка арендных велосипедов или транспортных средств для пеших походов. Также может возникнуть необходимость инвестировать в развитие инфраструктуры для новых видов туристического транспорта.
Возможные рекомендации.
Для минимизации негативных последствий запрета на лодки с моторами для туристической индустрии, рекомендуется:
- Разработать и реализовать альтернативные варианты транспортировки туристов по водным маршрутам, такие как тихоходные лодки или электрические суда.
- Вести информационную кампанию, объясняющую причины введения запрета, а также предлагающую альтернативные варианты для достижения желаемых мест.
- Инвестировать в развитие инфраструктуры для новых видов туристического транспорта, чтобы обеспечить комфорт и безопасность путешественников.
- Сотрудничать с местными организациями и сообществами, чтобы создать новые возможности для туристов, в том числе развитие экотуризма и пеших экскурсий.
- Анализировать последствия запрета и корректировать меры в соответствии с потребностями туристической индустрии и охраны окружающей среды.
Роли государства и общественности в регулировании использования лодок с моторами
Государственные органы должны разработать и осуществлять стратегию, направленную на просвещение общественности о последствиях использования лодок с моторами и необходимости их запрета. Распространение информации и организация общественных слушаний являются важными инструментами пробуждения общественного сознания и формирования объединенных усилий в достижении общих целей.
| Роли государства | Роли общественности |
|---|---|
| Разработка и внедрение правовых норм | Просвещение общественности о последствиях использования лодок с моторами |
| Контроль и наказание нарушителей | Организация общественных слушаний |
| Формирование объединенных усилий в достижении общих целей | |
| Реализация программ компенсации и стимулов |
Общественность также играет важную роль в этом процессе. Активное участие и поддержка общественности могут способствовать успешной реализации запрета. Неравнодушие и вовлеченность граждан помогут усилить осведомленность о проблеме и повысить эффективность принимаемых мер.
Общественные организации, экологические активисты и местные сообщества могут оказывать поддержку государству в просвещении населения, организации мероприятий и содействии в проведении общественных слушаний. Сотрудничество и совместная деятельность между государством и общественностью сыграют важную роль в достижении поставленных целей и смягчении возможных негативных последствий запрета на лодки с моторами.
Нарушение правил плавания
| Превышение скорости | предупреждение / либо штраф 500-1000 р / либо лишение прав на 1-2 года |
| Несоблюдение требований навигационных знаков | предупреждение / либо штраф 500-1000 р / либо лишение прав на 1-2 года |
| Преднамеренная остановка или стоянка в запрещенных местах | предупреждение / либо штраф 500-1000 р / либо лишение прав на 1-2 года |
| Нарушение правил маневрирования | предупреждение / либо штраф 500-1000 р / либо лишение прав на 1-2 года |
| Нарушение правил подачи звуковых сигналов | предупреждение / либо штраф 500-1000 р / либо лишение прав на 1-2 года |
Сроки и штрафы за несвоевременный техосмотр судна
Согласно новым правилам, владельцы маломерных судов обязаны проходить технический осмотр своих судов ежегодно. Это необходимо для обеспечения безопасности на воде и предотвращения возможных аварий и несчастных случаев.
Сроки проведения техосмотра судна определены законодательством и зависят от его категории. Для судов первой категории срок осмотра составляет 12 месяцев, для судов второй и третьей категорий — 6 месяцев. Необходимо учитывать, что сроки начинаются с даты предыдущего технического осмотра.
В случае несвоевременного прохождения техосмотра судна, владелец может быть оштрафован. Размер штрафа зависит от категории судна и периода просрочки. За просрочку до 30 дней штраф составляет 10% от размера техосмотра, за просрочку от 30 до 60 дней — 20%, а за просрочку более 60 дней — 30%. Кроме того, при наличии несвоевременного техосмотра судна, владелец может быть лишен права управления судном или ему может быть запрещено взять судно на воду.
В целях соблюдения требований по техническому осмотру судна, рекомендуется владельцам своевременно записываться на осмотр и следить за датами его проведения. Также следует учитывать, что штрафы за несвоевременный техосмотр судна могут быть увеличены при нарушении других правил безопасности и эксплуатации судна.